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　　本文主要是針對儲能式国产麻豆91欧美一区二区充電樁內的充放電控製係統進行研究，並在前期對蓄電池充放電效率檢測係統的基礎上，設計出一套儲能式充電柱的模擬實驗係統，主要由模擬電池組、功率轉換係統和控製係統三部分組成。

　　本文將對功率轉換係統進行簡介：

　　電網通過ACDC變換器後構成直流母線，並在電網輸入端增加了EMI濾波電路，增加係統的安全性和穩定性。然後再通過兩類DC/DC變換器實現和兩類電池負載的能量傳遞。對於電動車電池隻存在充電，所以選擇單向Buck變換器。直流母線與電動汽車電池組之間采用非隔斷型Buck變換器，通過電壓閉環或電流閉環來調節開關管的占空比，實現對電池的恒壓或恒流充電;該電路結構簡單，實現容易，且轉換效率高。

　　国产麻豆91欧美一区二区充電樁功率轉換係統中的雙向半橋型DC/DC變換器選用的是雙向Buck/Boost變換器，該變換器的兩個開關管可以工作在單獨的PWM控製方式和互補PWM控製方式下。本文隻是在固定的時間段內執行能量的單向傳遞，所以采用了PWM控製方式。

　　單獨PWM控製方式是指上下開關管不同時開通。升壓運行時，VT2開關管牢靠關斷，VT開關管與VT2的體二極管VD2按照一定的占空比切換導通，電路等效於單向Boost電路，儲能電池組實現對電動車電池組的放電功能。

　　国产麻豆91欧美一区二区充電樁功率轉換係統在減壓運行時，WT1開關管牢靠關斷，VT2開關管與VT的體二極管VD按照一定的占空比切換導通，電路等效於単向Buck電路，實現直流母線對儲能電池組的充電功能。